Update Service
Ostsee Serie 1
Seegebiet Rund Fünen & Kieler Bucht
Berichtigungsstand: 18.04.2024
Diese nautischen Nachrichten dienen der erweiterten Information, insbesondere für kurzfristige Meldungen und ersetzen nicht die notwendige aktuelle Papierkarte an Bord. Die Informationen sind speziell auf die Inhalte in NV Seekarten zugeschnitten.
| Schießzeiten Todendorf/Putlos | ||
|---|---|---|
| Wöchentl. Meldung 17. KW 2024 | ||
| Tag | Putlos | Todendorf |
| 18.04 | 0900-1700 | 0900-1700 |
| 19.04. | 0900-1700 | keine |
| 20.04.-21.04. | keine | keine |
| 22.04.-11.04 | 0900-1700 | keine |
| 23.04.-25.04 | 0900-1700 | 0900-1700 |
| 26.04. | 0900-1700 | keine |
| 27.04.-28.04. | keine | keine |
Für Putlos und Todendorf gelten für den Monat April 2024 grundsätzlich folgende Schießzeiten:
- Montag bis Donnerstag 0900 - 1700h
- Freitag 0900 - 1230h
- zusätzlich Mittwoch und Donnerstag bis 2330h
Die Schießzeiten sind ohne Gewähr. Maßgeblich sind die wöchentl. Meldungen (s. o.)
| Signale am Signalmast Todendorf und Putlos: | ||
|---|---|---|
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Fl.Y. | Warnung für Todendorf |
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Fl.R. | Warnung für Putlos |
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Al.Fl.YR. | Warnung für Todendorf und Putlos |
Lagemeldung zu Gefahrenbereichen und Schießzeiten:
"Todendorf Naval" UKW-Kanal 11
Mo-Fr um 07:30, 11:00 und 15:30 Uhr,
in Ausnahmefällen auch Sa 07:30 und 11:00 Uhr.
Ankündigung der Lagemeldung jeweils 5 min vorher auf Kanal 16. Detaillierte Informationen geben die Sicherungsfahrzeuge.
Die Schießzeiten beziehen sich auf die Gebiete Putlos und Todendorf, welche sich in der Mitte recht weit überlappen. Teilweise wird nicht in beiden Gebieten, sondern nur in einem Gebiet geschossen. Die genauen Ausdehnungen sind der Seekarte NV Serie 1 S1A zu entehmen. Todendorf beschreibt das Gebiet westlich der Tonne P5 und Putlos das Gebiet südöstlich der Tonne P5.
Seit Saisonbeginn kann die Straßen-und Eisenbahnbrücke Lindaunis wieder von Schiffen passiert werden.
Die provisorische Fußgänger-/Radfahrerbrücke wird für Schiffe acht Mal täglich für circa 20 Minuten geöffnet. Die Öffnungen für den Schiffsverkehr finden dann täglich um
- 10.30 Uhr
- 11.30 Uhr
- 12.30 Uhr
- 13.30 Uhr
- 14.30 Uhr
- 15.30 Uhr
- 16.30 Uhr und
- 17.30 Uhr
statt.
Die Signalanlage an der Straßen- und Eisenbahnbrücke Lindaunis gibt den Verkehr mittels Lichtsignalen wechselseitig in einer Einbahnregelung frei.
Dabei wird immer zur Öffnungszeit der Verkehr Richtung Kappeln für 10 min freigegeben bevor beide Fahrtrichtungen für 1 min gesperrt werden.
Danach erfolgt die Freigabe für den Verkehr Richtung Schleswig für 10 min, bevor beide Fahrtrichtungen wieder bis zur nächsten Öffnungszeit gesperrt werden.
Anordnung:
Hiermit wird folgende Höchstgeschwindigkeit durchs Wasser angeordnet:
- Bei der Durchfahrt der Hauptöffnung der Straßen- und Eisenbahnbrücke Lindaunis 10 km/h (5,4 kn)
Sog und Wellenschlag sind zu vermeiden.
Widrige Umstände können eine kurzfristige Terminänderung erforderlich machen.
Weitere Informationen auf der Projektseite der Deutschen Bahn.
| Signals | ||
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Durchfahrt verboten | |
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Durchfahrt verboten, Öffnung in Vorbereitung | |
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Für die Schiffahrt gesperrt | |
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Durchfahrt erlaubt, wenn der Höhenabstand ausreichend ist | |
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Durchfahrt erlaubt | |
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Durchfahrt erlaubt, Durchfahrt für andere Richtung verboten | |
Öffnung der Brücke :
Die Verwendung von zwei Flaggen ist das Signal für die Öffnung der Brücke. Für Brückendurchfahrten und Wasserstraßen gelten die Seeschifffahrtsstraßen-Ordnungen. Segelboote haben bei der Durchfahrt unter der Brücke keinen Vorrang.Die Regelung des Verkehrs in der Engstelle richtet sich nach der deutschen Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung § 25 Abs. (5) unter Anwendung von 2. (tidefreie Gewässer) und Abs. (6), wenn der Verkehr durch das Signalsystem für beide Seiten freigegeben ist. (Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, Anlage I, Abschnitt I, A 19 Durchfahrt unter beweglichen Brücken).Das bedeutet, dass Fahrzeuge, die in Richtung Schleswig fahren, in der engen Brückendurchfahrt Vorrang haben und Fahrzeuge, die in Richtung Kappeln fahren, bei Gegenverkehr Vorfahrt gewähren müssen.
Darüber hinaus ist zu beachten, dass das Fahrzeug, das die Steuerbordseite der Wasserstraße benutzt muss, Vorfahrt hat.
Etwas Historie:
Gleich für drei Verkehrsmittel wurde die Klappbrücke von Lindaunis 1925 errichtet: Das Auto, die Eisenbahn und die Schiffe. Auf der schmalen Fahrbahn mit eingebautem Schienenstrang hatte die Bahn Vorfahrt. Zur dreiviertel Stunde waren die Sportboote am Zug. Der unbewegliche Teil des Bauwerks stammte von einer Brücke, die vormals den Nord-Ostsee-Kanal überspannte, war also schon zum Zeitpunkt der Inbetriebnahe an der Schlei „Recyclingware“.
Immer aufwändigere Reparaturen, häufigere und immer längere Ausfallzeiten der historischen Brücke machten schließlich einen Neubau des technischen Brückendenkmals erforderlich.
Inzwischen macht sich der 2020 begonnene Brückenneubau einen Namen als Dauerbaustelle der Deutschen Bahn mit derzeit offenem Fertigstellungstermin. Dies erzeugt bei den umliegenden Gemeinden viel Unmut und sorgt unter anderem beim Obsthof "Gut Stubbe" für die Insolvenz. Von Bürokratie geprägt, führt die Herausgabe neuer Richtlinien für Sicherheit und Langlebigkeit von Seiten der Deutschen Bahn inmitten der Bauphase dafür, dass ab Sommer 2024 die Bausausführung erneut EU-weit wieder ausgeschrieben werden muss und das für 2025 angepeilte Fertigstellungsdatum auf unbestimmt nach hinten wandert.
Die Schifffahrt ist aufgefordert, den Bereich mit Vorsicht zu befahren.
Rückfragen an Maritime Assistance Service (MAS) via Lyngby Radio oder Telefon.
Der genannte Bereich gilt als Engstelle und ist von der Schifffahrt nur einschiffig zu passieren.
Es kommen Flöße und Taucher zum Einsatz. Um Rücksichtnahme beim Passieren des Bereichs wird gebeten.
Die Schifffahrt wird hiermit aufgefordert den Bereich mit besonderer Vorsicht zu befahren.
Stein oder Stange unter Wasser - ca. 1,7 Meter tief - direkt neben der Fahrwassertonne - außerhalb des Fahrwassers
Die Schifffahrt wird hiermit aufgefordert den betreffenden Bereich mit entsprechender Vorsicht zu befahren.
| Signale | ||
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Durchfahrt verboten | |
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Durchfahrt verboten, Freigabe wird vorbereitet | |
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Für die Schiffahrt gesperrt | |
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Durchfahrt erlaubt, wenn Höhe ausreicht | |
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Durchfahrt erlaubt | |
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Durchfahrt erlaubt, Gegenverkehr gesperrt | |
Brückenöffnungszeiten:
Von 01.April bis 31.Oktober von 05:40 bis 21:40 jeweils um 20min vor jeder vollen Stunde.
Von 01.Nov bis 31.März von 07:40 bis 17:40 nach Bedarf 20min vor jeder vollen Stunde.
Als Brückenöffnungssignal setzt man zwei beliebige Flaggen.
Die Brückendurchfahrten und das Schleifahrwasser unterliegen der SeeSchStrO. Segelnde Fahrzeuge haben in der Brückendurchfahrt keine Vorrechte.
Die Verkehrsregelung im Engstellenbereich richtet sich nach der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung § 25 Abs. (5) unter Anwendung von 2. (tidefreie Gewässer) und Abs. (6), wenn durch die Signalanlage der Verkehr für beide Seiten freigegeben ist. (Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung, Anlage I, Abschnitt I, A 19 Durchfahren beweglicher Brücken).
Das heißt, dass an der Engstelle der Brückendurchfahrt die Fahrzeuge Vorfahrt haben, welche Richtung Schleswig unterwegs sind. Fahrzeuge, welche Richtung Schleimünde unterwegs sind, sind bei Gegenverkehr wartepflichtig.
Die Durchfahrt unter der nicht gehobenen Brücke ist jederzeit möglich.
Hinweis:
Ab Freitag, 7. April 2023, ist die Schleibrücke wieder für die Schifffahrt geöffnet. Bis zur Inbetriebnahme der provisorischen Brücke für Nutzer im Herbst 2023 können Schiffe ungehindert und durchgehend passieren.
Weitere Informationen auf der Projektseite der Deutschen Bahn.
Das Sperrgebiet wurde in zwei Einzelgebiete aufgeteilt und zur Ansteuerung der Durchfahrt jeweils eine grüne und rote Fahrwassertonne gesetzt.
Anordnung:
Die Höchstgeschwindigkeit bei der Durchfahrt ist auf 10 km/h (5,4 kn) begrenzt.
Sog und Wellenschlag sind zu vermeiden.
| Öffnungszeiten der Hörnbrücke vom 18. März bis 05. Mai 2024 |
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|---|---|
| Mo – Fr | Sa, So u. Feiertage |
| 06:20 – 06:35 | 09:10 – 09:25 |
| 10:45 – 11:00 | 09:55 – 10:10 |
| 15:00 – 15:15 | 10:45 – 11:00 |
| 16:00 – 16:15** | 15:00 – 15:15 |
| 16:40 – 16:55 | 16:00 – 16:15** |
| 18:05 – 18:20 | 16:40 – 16:55 |
| 19:30 – 19:45 | 18:00 – 18:15 |
| 20:55 – 21:10 | 19:20 – 19:35 |
** (Nur bei Bedarf für Museumshafen)
Keine Brückenöffnung vor Abfahrt der Norwegenfähre von 13:30h bis 14:00h. Bei Brückenöffnungen gibt es für Fußgänger oder Radfahrer eine Wartezeit von ungefähr 15 Minuten, mit außerplanmäßigen Brückenöffnungen für die Fördeschifffahrt muss gerechnet werden.
Bitte 20 Minuten vor beabsichtigter Passage beim Brückenpersonal telefonisch unter +49 431 3759 3922 anmelden.
Im Zuge der Baumaßnahme "Ersatzneubau 1. Levensauer Hochbrücke" wurde ab dem 01.11.2022 eine Befenderung unterhalb der Levensauer Hochbrücke errichtet. Die Maßnahme ist abgeschlossen.
Der betroffene Bereich ist dadurch in seiner nutzbaren Breite optisch eingeschränkt und gilt weiterhin als Engstelle bis zum Abschluss der gesamten Baumaßnahme und ist von der Schifffahrt nur einschiffig und mit Rücksicht zu passieren.
Erhöhte Wachsamkeit und Vorsicht ist geboten.
21.10.2023 Leuchtfeuer vorloschen.
Wegen Reparaturarbeiten ist das Nebelsignal des Leuchtturm Kiel ab dem 24. August 2020 bis auf weiteres außer Betrieb.
Die Schifffahrt wird hiermit aufgefordert, den Bereich mit entsprechender Vorsicht zu befahren.
Der Hafen ist wieder zum Befahren freigegeben, das ursprüngliche Sperrgebiet aufgehoben.
In der Zeit vom 1.Mai 2023 bis Anfang September 2023 werden Bauarbeiten in drei durch Pfähle/Spierentonnen gekennzeicheten Baugebieten durchgeführt.
es wird um Rücksichtnahme beim Passieren gebeten.
Es wird empfohlen, die Fahrwasserbetonnung sorgfältig zu beachten.
Mindertiefen gemeldet.
Im Seegebiet um Falshöft sind mehrere ODAS Tonnen (sieben Stück) ausgebracht.
Auf Position 54° 49.563'N 010°.58.980'E mittig zwischen dem 1. Tonnenpaar auslaufend wurde ein Stein gemeldet mit Tiefe ca. 1.5 m.
Um Beachtung und besondere Vorsicht wird gebeten.
Nord- und südlich im Bereich der Landzunge um den Leuchtturm wurden Mindertiefen gemeldet. Die Stelle wurde mit dem virtuellen AIS Sonderzeichen "Gabet 1A" gekennzeichnet.