Update Service

Im Zuge der Neuerrichtung der Storstrømsbroen zwischen Orehoved/Falster und Masnedø – geplante Inbetriebnahme 2022/23 – werden umfangreiche Arbeiten durchgeführt. 

 Eingerichtete Sperrgebiete sind in der aktuellen Ausgabe der NV Serie 2 detailliert dargestellt. 

 Im Süden vor Orehoved finden bereits umfangreiche Landaufspülungen statt. Mit weiteren Änderungen und Einschränkungen durch den Baufortschritt muss gerechnet werden.

Um erhöhte Aufmerksamkeit beim Befahren des Bereichs wird gebeten. 

Weitere Informationen zu diesem Hinweis finden Sie auf der Detailseite unter www.seame.com.

In der Zufahrt zum Kirchsee sowie im Fahrwasser nach Kirchdorf befinden sich Mindertiefen wie folgt:

• 2,4-2,9m Tn Kirchdorf 1 bis ca.100 m nördlich Tonnenpaar 3/4, geringste Tiefen an beiden Fahrwasser-Seiten
• 2,3-2,9m rote Seite ab Tonnenpaar 5/6 bis etwa 150 m nördlich Tn 10, geringste Tiefe im Bereich Tn 8
• 2,6-2,9m Fahrwasser-Mitte und grüne Seite, ca. 250 m südlich von Tonnenpaar 7/8 bis 9/10, geringste Tiefe im Bereich Tonnenpaar 7/8
• 2,7-2,9m gesamtes Fahrwasser, etwa 300 m südlich von Tonnenpaar 11/12 bis 13/14
• 2,1-2,8m gesamtes Fahrwasser 250m südlich bis Hafen Kirchdorf, geringste Tiefe an der roten Seite im Bereich Tn 16

in der Zufahrt nach Timmendorf befinden sich im Bereich von 70 m bis Molenköpfe Mindertiefen von 2,4 bis 2,8 m.

Zwischen den Molenköpfen ist nur eine Wassertiefe von 2,2 bis 2,5 m vorhanden. Die Richttiefe in der Zufahrt beträgt 3,0m.

Mindertiefen

• 3,8m grüner Rand Tn 1 bis Tn 5
• 4,0m Grüne Seite Tn 1 bis Tn 5
• 4,1m Fahrwasser-Mitte
• 4,2m rote Seite Tn 2 bis Tn 6
• 4,2m roter Rand Tn 2 bis Tn 6
• 2,4m bis trockenfallend:
  ausgehend von der roten Seite in Richtung roter Rand roter Rand Tn 6 bis Tn 8
• 3,5m rote Seite Tn 6 bis Tn 8
• 4,0m roter Rand Tn 8 bis Tn10
• 2.7m rote Fahrwasserseite Tn 11 bis Tn 11a
• 2.5m roter Fahrwasserrand Tn 16 bis Tn 16a
• 2,2m roter Fahrwasserrand Tn 18 bis Tn 20
• 2.4m rote Fahrwasserseite Tn 18 bis Tn 20
• 2.4m Grüne Fahrwasserseite Tn 17/K2 to Tn 17a
• 2,2m 150m nördl. Tonnenpaar 25/28 auf roter Fahrwasserseite auf ca. 200m länge

Mindertiefen

• 3,8m grüner Rand Tn 1 bis Tn 5
• 4,0m Grüne Seite Tn 1 bis Tn 5
• 4,1m Fahrwasser-Mitte
• 4,2m rote Seite Tn 2 bis Tn 6
• 4,2m roter Rand Tn 2 bis Tn 6
• 2,4m bis trockenfallend:
  ausgehend von der roten Seite in Richtung roter Rand roter Rand Tn 6 bis Tn 8
• 3,5m rote Seite Tn 6 bis Tn 8
• 4,0m roter Rand Tn 8 bis Tn10
• 2.7m rote Fahrwasserseite Tn 11 bis Tn 11a
• 2.5m roter Fahrwasserrand Tn 16 bis Tn 16a
• 2,2m roter Fahrwasserrand Tn 18 bis Tn 20
• 2.4m rote Fahrwasserseite Tn 18 bis Tn 20
• 2.4m Grüne Fahrwasserseite Tn 17/K2 to Tn 17a
• 2,2m 150m nördl. Tonnenpaar 25/28 auf roter Fahrwasserseite auf ca. 200m länge

3,9m roter Rand im Bereich Tn S2a
3,0m Bereich Tn S3

Mindertiefen (Änderung hervorgehoben)

• 1,6m Fahrwasser-Mitte unmittelbar vor Hafeneinfahrt
• 1,6 Im Bereich des Kopfes der nördlichen Steganlage des Hafens Dierhagen

Aufgrund von Eintreibungen wird mit sofortiger Wirkung der maximal zulässige Tiefgang im Fahrwasser "Nordansteuerung Stralsund" im Bereich von Tonne "1" bis Tonne "29" auf 3,30 m festgesetzt.

Mindertiefen (Änderung hervorgehoben)

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

• 4,3m Grüner Fahrwasserrand im Bereich 100m nördlich der Tn 11 bis 300m nördlich der Tn 13


• 3,8m Grüner Fahrwasserrand im Bereich 300m nördlich der Tn 13bis Tn 13 querab


• 3,3m Grüner Fahrwasserrand im Bereich zwischen der Tn 13 und Tn 15


• 3,5m Grüner Fahrwasserrand im Bereich zwischen der Tn 15 und 600m südlich der Tn 17


• 4,0m Grüne Fahrwasserseite im Bereich zwischen Tn 17 und 600m südlich der Tn 17


• 4,0m Rote Fahrwasserseite im Bereich 200m nördlich der Tn 18 bis 200m südlich der Tn 18


• 4,0m Grüne Fahrwasserseite bis Fahrwassermitte im Bereich Tn 21 bis Tn 23a


• 4,3m Grüne Fahrwasserseite bis Fahrwassermitte im Bereich Tn 23a bis 200m südwestlich der Tn 25


• 3,6m Grüner Fahrwasserrand im Bereich zwischen Tn 23a und 100m südwestlich davon


• 4,0m Grüner Fahrwasserrand im Bereich 100m südwestlich der Tn 23a bis 100m westlich der Tn 25


• 4,4m Grüne Fahrwasserseite bis Fahrwassermitte im Bereich Tn 25 und 250m westlich davon


• 4,1m Roter Fahrwasserrand im Bereich zwischen Tn 24 und 100m südwestlich der Tn 26


• 3,9m Grüner Fahrwasserrand im Bereich zwischen Tn 31/Reede/B1 und Tn BtN


• 4,3m Rote Fahrwasserseite bis Fahrwassermitte im Bereich zwischen Tn 30a und 400m nordwestlich Tn 32


• 3,6m Roter Fahrwasserrand im Bereich zwischen Tn 30a und 400m südöstlich Tn 30a


• 4,1m Roter Fahrwasserrand im Bereich 400m südöstlich Tn 30a und 200m nordwestlich Tn 32


• 4,1m Grüner Fahrwasserrand zwischen Tn 35 und Tn 37


• 3,9m Grüner Fahrwasserrand Tn 49 bis 200m SW-lich Tn 51


• 4,2m Gesamtes Fahrwasser von Tonnenpaar 49/52 bis 200m SW-lich des Tonnenpaares 51/54

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

• 1,7m Grüner Fahrwasserrand Tn B2/Bt1 bis Hafen


• 2,4m Grüne Fahrwasserseite Tn B2/Bt1 bis Hafen


• 1,7m Roter Fahrwasserrand Tn Bt2 bis 100m vor Hafen


• 1,3m Roter Fahrwasserrand 100m vor Hafen bis Hafen


• 2,5m Rote Fahrwasserseite Tn Bt3 bis Hafen

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

• 1,3m Fahrwassermitte ca. 200m vor dem Anleger bis 100m vor dem Anleger


• 0,5m Roter Fahrwasserrand im Bereich 50m bis 150m südlich der Tn K1


• 0,9m Grüner Fahrwasserrand ca. 200m vor dem Anleger bis Anleger


• 1,5m Fahrwassermitte ca. 100m vor dem Anleger bis Anleger

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

• 1,3m Randbereich des Nordmolenkopfes

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

• 2,6m Roter Fahrwasserrand im Bereich 100m nordwestlich der Tn Vi4 bis 100m nordwestlich der Tn Vi4


• 2,2m Roter Fahrwasserrand im Bereich 100m nordwestlich der Tn Vi2 bis 100m nordwestlich der Tn Vi4


• 0,7m Grüne Fahrwasserseite Tn Vi 3 Richtung Hafen


• 2,3m Rote Fahrwasserseite und Fahrwassermitte Tn Vi 4 Richtung Hafen

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

• 1,8m Grüner Fahrwasserrand im Bereich 100m nördlich bis 100m südlich der Tn K1


• 2,3m Roter Fahrwasserrand im Bereich 50m bis 150m südlich der Tn K1


• 1,3m roter Fahrwasserrand im Bereich Tn K4 bis 300m südlich davon


• 2,3m Roter Fahrwasserrand im Bereich Tn K6 bis 300m südlich davon


• 0,4m Grüne Fahrwasserseite Tn K 5 bis Anleger


• 1,2m Rote Fahrwasserseite Tn K 6 bis Anleger


• 1,6m Fahrwassermitte von Tn K5/K6 bis Anleger

Mindertiefen (Änderung hervorgehoben)

Mindertiefen (Änderungen hervorgehoben)

Im Fahrwasser nach Dassow sind ab der Tonne D9 bis zum Hafen Dassow teilweise nur noch Wassertiefen zwischen 1,1m und 1,5m vorhanden.

Mindertiefen

1,7m roter Rand Tn R2 bis Tn R4
1,7m roter Rand Tn R72 bis Tn R78
1,6m gesamtes FW Tn R92 bis Tn R94
1,7m gesamtes FW Tn R94 bis 300m südöstlich Tn R98
1,8m gesamtes FW Tn R102 bis Hafen
1,7m roter Rand Tn R102 bis Hafen

Bis auf Weiteres ist die Sichtbarkeit des Leuchtturms Westermarkelsdorf  in einzelnen Sektoren beeinträchtigt. 

weißer Sektor 18M 231°-254°:

Abschattungen im Bereich 248°-250°

roter Sektor 14M 200°-231°:

Abschattungen im Bereich: 201°-205°

weißer Sektor 18M 054°-200°:

Abschattungen in den Bereichen: 158°-160°, 113°-110°, 067°-070°

Im Bereich der angegebenen Abschattungen ist das LF für die Schifffahrt nicht zu erkennen.

Desweiteren wird das Leuchtfeuer auf Grund von Bauarbeiten vom 04. bis 17. Dezember 2020 jeweils von 07:00 Uhr bis 17:00 Uhr (nur montags bis freitags) außer Betrieb genommen.

2,2m Fahrwasser-Mitte 50m vor Hafen
2,4m Fahrwasser-Mitte ab Tonnenpaar N3/N6 bis ca 100m in Richtung Hafeneinfahrt

1,0m grüner Fahrwasserand im Bereich der Hafeneinfahrt
1,6m grüne Fahrwasserseite 100 vor Hafeneinfahrt
1,9m Fahrwasser-Mitte zwischen Tn Sch1 und Tn Sch4

Ein Stein wurde an bezeichneter Position gemeldet. Die darüberliegende Wassertiefe beträgt 1,75m.

Zur Abgrenzung des Fahrwassers wurde direkt daneben eine SpierenTn R. gesetzt.

Ein Wrack wurde an der Südseite gemeldet. Die darüberliegende Wassertiefe beträgt 1m. Die Stelle ist betonnt.

2,7m grüner Fahrwasser-Seite Tn B23 bis Tn B25

Betroffene NV Seekarten: NV Serie 4 S36
Stand: 03.04.2020

1,8 gesamtes Fahrwasser Tn Wu1 bis Tn Wu3

1,7 gesamtes Fahrwasser Tn Wu3 bis Tn Wu5

1,6 grüne Seite Tn Wu 3 bis Tn Wu 5

1,2 gesamtes Fahrwasser Tn Wu5 bis Hafen

Betroffene NV Seekarten: NV Serie 4 S36
Stand: 03.04.2020

1,1m roter Rand Tn A4 bis Hafen

1,5m rote Seite bis Mitte Tn A4 bis Hafen

Betroffene NV Seekarten: NV Serie 4 S36
Stand: 03.04.2020

Ab März 2020 beginnen die Arbeiten zur Erweiterung des Yachthafens an der Mittelmole in dem rot markierten Bereich nördlich des bisherigen Hafenbeckens.

Aufgrund von Rück- und Neubauarbeiten an den Molen, Stegen, Spundwände etc. ist mit temporären Unter- und Überwasserhindernissen sowie mit wasserseitig eingesetzten Baufahrzeugen/Arbeitsgeräten zu rechnen.

Außerdem finden Baggerarbeiten außerhalb des Fahrwassers im Bereich der Westmole Warnemünde und des Alten Stroms statt.

Die Arbeitsbereiche sind in einem sicheren Abstand sowie mit erhöhter Aufmerksamkeit, Vorsicht und Rücksichtnahme zu umfahren. Dies gilt auch dann, wenn offenkundig keine Bauaktivitäten stattfinden.

Witterungs- und ablaufbedingt kann es zu Änderungen kommen. Im Bedarfsfall ist Kontakt über UKW-Kanal 73 (Warnemünde Traffic) oder 16 zu den Baufahrzeugen/Arbeitsgeräten herzustellen. Den Weisungen der Verkehrszentrale Warnemünde ist Folge zu leisten.

Betroffene NV Seekarte: Serie 2 HL S15/5 Warnemünde

Stand: 28.02.2020

2,7m roter Rand Bereich Tn SC14

Betroffende NV Seekarten: NV Serie 2 HL S15/6, S25D

Stand: 28.11.2019